Рубрика: Музей

Валерий Борисов родился 20 декабря 1961 года в г. Брянске в простой семье. В 1968 г. он поступил в 1 класс средней школы № 51. Учился он неровно. По одним предметам успевал хорошо, по другим достижения были скромнее. Любимыми предметами у него были история, физкультура и начальная военная подготовка. Был душой кампании. Умел играть на гитаре, неплохо пел. Учителя 51-й школы отмечают его безотказность.

Хлопот с мальчишкой особых не было. Он не любил доказывать свою «взрослость».

После окончания школы, в 1979 году Валерий Борисов поступал в Высшее военное училище, но не прошел по конкурсу.

Права на вождение машины Валерий получил, когда еще не было восемнадцати. Водительские курсы он совмещал с подготовкой к службе в воздушно-десантных войсках.

В армию В. Борисов призывался в апреле восьмидесятого. До армии работал сначала учеником слесаря на Брянском заводе полупроводниковых приборов, а потом шофером 3 класса в АТП «Брянскколхозстрой», откуда был уволен в связи с призывом в ряды Советской армии.

У Валерия не было стремления поделить жизнь на части. Дескать, здесь можно вполсилы, а вот «на гражданке» я себя покажу. Он и в армии выкладывался.

Во время прохождения Валерием службы его родители получили от его командиров письмо следующего содержания: «Уважаемые родители гвардии рядового Борисова Валерия. Обращается к вам командование войсковой части 93629, где проходит срочную службу ваш сын. За время прохождения службы Валерий показал себя с положительной стороны … Является примером для своих сослуживцев. К закрепленной технике относится с любовью … В совершенстве знает и умело эксплуатирует вверенную ему технику. Считается одним из лучших водителей части…».

5.12.1981 года, находясь в боевом охранении, первым заметил противника и открыл по нему огонь, тем самым обеспечил возможность товарищам занять оборону. В бою погиб.

Валерий Борисов погиб за две недели до своего двадцатилетия. 

За мужество и отвагу награжден орденом Красной звезды посмертно. Похоронен на гражданском кладбище Фокинского района города Брянска.

Литература:

1.Книга памяти о советских воинах, погибших в Афганистане, Т.1, М., Военное издательство, 1995. – С.  165; 

2.Помяни их, Россия: Сборник. – Редактор-составитель А.Я. Новицкий. – Брянск, 1994. – 408 с. – С. 49

3. Материалы школьной экскурсии

Извещение о без вести пропавшем Диденко Г. И. и о присвоении Звания Героя СССР (показать).

Зачем рассматривать столь потертые старые желтые листки. Но присмотритесь … Они могут нам поведать о жизни без вести пропавшего летчика – Диденко Григория Ивановича.

Григорий Иванович родился в 1922 г. в городе Армавире Краснодарского края. С детства он мечтал о полетах в небе.

ВОВ ворвалась в жизнь миллионов советских граждан. Григорий Иванович, как истинный патриот, не остался в стороне. И уже в 1942 г. экипаж Диденко прибыл в военный полк после окончания Высшей офицерской школы ночных экипажей АДД.

За время войны Диденко совершил 201 боевой вылет. Но в 1941 г. все пошло не по плану. Самолет Диденко сбили …
Родителям прислали извещение. Родители, друзья, не могли поверить в случившееся. Ведь совсем недавно этот опытный летчик, хороший и отзывчивый человек — балагур был жив!

Летчику Диденко посвящается …

Не смогу я забыть тот крутой и взволнованный ветер
От винта самолета, готового в дальний полет.
Не смогу я забыть, как был сбит в летний вечер
И гадать: друг иль враг меня первым найдет.
Не забуду, как полз, пробираясь к своим по болоту,
Не забуду ту радость, когда в партизанский отряд
Я попал. Не забуду вовек ту людскую заботу, слезы тех,
Кто меня, обгоревшего нес на руках …
Дни бежали … А мать похоронку читала,
И, оплакав меня, в дом к себе не ждала.
Дни бежали… Война с нею нас разлучила,
Что я жив, очень долго не знала она …
Ну, а я, вновь в свой полк возвратился,
И припал вновь к штурвалу, снова в небо и в бой!
На врага самолет мой меня понесет.
Ощущая упрямый в своем наступлении ветер
От винта самолета, готового в дальний поход.
(С. Стеценко )

Итак, зенитная артиллерия сбила кабину штурмана. Григорию Ивановичу опалило лицо и руки, но собрав последние силы он выпрыгнул из горящего самолета с парашютом. Приземлился он недалеко от железной дороги, но парашют снять не смог, так как получил многочисленные ожоги. Укрылся Диденко в лесу.
К несчастью, парашют был обнаружен. Услышав людской говор и лай собак, Григорий Иванович скрылся в болоте, в густых зарослях крапивы. Когда летчик смог уже разглядеть лица немцев и полицаев, они, не дойдя каких-то пару метров, повернули назад. Они ушли, а Григорий Иванович еще долго не решался выйти. Когда беспокойство отступило, и он вышел из-за кустов крапивы, перед ним встала новая проблема. Куда же идти? Компаса при нем не было и от безысходности Диденко направился в чащу леса. Трое суток он бродил без еды и воды.
Какого же было его счастье, когда он нашел проселочную дорогу и вышел к деревне. Как потом выяснилось, это была деревня Доманово. Григорию Ивановичу оставалось надеяться, что кто-то из местных жителей встретиться ему по дороге. Так и случилось. Он повстречал девочку 15-17 лет и обратился за помощью. Она обещала прийти вечером. Время тянулось бесконечно долго, но наконец явилась та девочка с подругой, крынкой с супом и кусочком хлеба. Летчик поведал им свою историю, и они решили ему помочь.
Глубокой ночью появился мальчик 12 лет и сообщил, что отвезет Григория Ивановича в их отряд. Мальчишка доставил Диденко в отряд Авдеева. После многочисленных проверок партизаны достали немецкую одежду и отправили Григория Ивановича в город Монино, в его родной полк, где он и продолжил служить.
10 июня 1944 года командование 6-го Гвардейского отряда удостоило Григория Ивановича званием Героя Светского Союза, но по некоторым причинам его наградили Орденом Красного Знамени. Как говорил Сталин: «Героев нельзя сбить».

После увольнения из Советской армии, оставить самолеты Диденко не мог. Поэтому он стал диспетчером в аэропорту г. Краснодара. Умер Григорий Иванович Диденко в 1991 году. На примере этого письма можно сказать – не присмотришься, ничего не увидишь. На первый взгляд простое потертое письмо может рассказать такую историю об этом человеке.

Рубцов Анатолий Петрович

Родился Анатолий Петрович 22 мая 1914 г. в Мордовской АССР в семье железнодорожника. Когда ему исполнилось 2 года, умерла его мать, осталась большая семья. Отец женился. А маленький Толя до школы стал жить у тети в г. Рузаеве. Учился хорошо, 12-ти летним мальчиком он впервые увидел приземлившийся недалеко от школы самолет У-2 и тогда сказал себе «Буду летчиком!» И слово свое сдержал. В детстве Анатолий Петрович был смелым, всегда старался быть впереди. К технике имел особую любовь. В 1928 г. семья переехала в Оренбург, где мальчик закончил 7 классов и поступил в ремесленное училище при паровозоремонтном заводе. В 1932 г. добровольцем уходит в Красную армию, а уже в 1933 году его направляют по комсомольской путевке в Иркутскую летно-техническую школу, которую он успешно окончил в 1935 году. Машины он любил, но поработав авиатехником, стал с завистью смотреть на летчиков, которые поднимались в небо. Ему запала в душу мысль: переучиться с авиационного техника на летчика. И он это сделал.
31 декабря 1942 г. указом Верховного Совета СССР звание Героя Советского Союза за отвагу и героизм на фронте в борьбе с немецкими захватчиками присвоено было это высокое звание первым в 6-м авиаполку летчику авиаполка капитану Рубцову Анатолию Петровичу и капитану штурману звена Рябову Михаилу Тимофеевичу.
Оба из рабочих семей, оба рабочие-железнодорожники. Оба связали жизнь с авиацией. Оба отлично воевали в годы Великой Отечественной войны. Бомб экипаж Рубцова брал больше других, хотя все летали с предельным полетным весом. Всего за свою военную жизнь Рубцов сделал 1356 боевых вылетов , 270 боевых вылетов совершил Рябов Михаил Тимофеевич. Оба волевые, энергичные, хорошие организаторы. Полеты были от 8 до 11 часов и были самыми тяжелыми в выполнении. Они требовали от экипажа большой выносливости, упорства и большого мастерства. Делали за ночь по 2-3 вылета.
Рубцов после войны окончил курсы Военно-воздушной академии. Он любил музыку, театр, был веселым и находчивым. 21 августа 1954 г. , будучи командиром полка, погиб во время учебного полета на четырехмоторной крепости ТУ-4. Загорелся один мотор. Принятыми мерами пожар был ликвидирован. Через несколько минут он возобновился с новой силой. Самолет стал разрушаться. Экипажу молодых летчиков Рубцов А.П. приказал катапультироваться (покинуть самолет с помощью парашюта), а сам, управляя самолетом, хотел довести самолет за город Миргород. Спастись Рубцову не удалось. Он взорвался за городом вместе с самолетом. Жители города Миргорода установили бюст Героя Советского Союза в сквере Героев в 1976 году. Этот бюст нам передал сын Рубцова А.П.

Котелок и ложка

Для солдата был очень важен отдых, время между боями, что он мог восстановить силы. От этого зависела боеспособность армии. Важными предметами в фронтовом быту являлись котелок и ложка.
Котелок образца 1943 года. Производили котелки на заводе «Красный выборжец». Овальной формы с выемкой для плотного прилегания к бедру солдата. Состоял из двух частей – основной корпус – для первых блюд и съемная крышка для разогрева пищи. На крышке был отсек, в который вставлялась ложка.
У каждого солдата в то время была за голенищем сапога ложка, или как ее называли, «шанцевый инструмент». Ложка выполняла роль не только столового прибора, но и личной карточки.
Каждому бойцу полагался солдатский медальон, но существовало поверье, что если заполнить все личные данные, то тот непременно погибнет. Именно поэтому большинство солдат выцарапывали свои данные на ложке. Даже сейчас поисковики восстанавливают личность солдат по ложкам, которые они находят.

После боя, в занятом окопе
Ногу сам себе перевязал
И на ложке тоненькой иголкой
Я инициалы написал.
Ниже жирно нацарапал дату,
То есть, день рожденья моего
Что еще узнают о солдате,
Если неживым найдут его?
Володин Сергей Сергеевич.

Володин Сергей Сергеевич – 1921 года рождения. В первые дни войны был в звании старший сержант и служил в 6-м Брянско-Берлинском бомбардировочном полку АДД стрелком-радистом в экипаже старшего лейтенанта Волкова. Усилия бомбардировщиков АДД были направлены на бомбовые удары по железнодорожным узлам, станциям и перегонам, по аэродромам и переправам, по скоплению техники и живой силы противника.
В ночь с 9 на 10 сентября 1942 года несколько экипажей должны были лететь на Будапешт. Получили команду «Вылетать». Была сильная облачность. В полете были почти 11 часов. Отбомбившись, возвращались домой, но не хватило горючего. Сели на картофельное поле около Зикеево (50 км. от Брянска). Четверо суток пробирались на восток в надежде встретить в Брянском лесу партизан. Но экипаж попал в плен, хотя пробирались отдельно. Встретились они в плену в Брянском лагере. Потом их отвезли в Смоленск, затем в Лодзь, а оттуда в Заган. Два раза пытался Володин бежать из плена с группой товарищей, но оба побега закончились неудачно.
Были сильно избиты – выбиты зубы, сломаны ребра, травма головы. Тяжелые муки в течении 3-х лет плена и черное пятно на всю жизнь.

Володин С.С. был в Бухенвальде, прошел все муки ада Бухенвальда. Освобожден был из плена 13 апреля 1945 г. Его вес был 40 кг. 3, 5 месяца лежал в госпитале. Потом направлен рядовым в 120 гвардейский стрелковый полк – по состоянию здоровья служить в ВВС был не годен.

После демобилизации, радуясь, что остался жив, к врачам не обращался. Работал на ж/д дороге в Брянске осмотрщиком. После парализации в 1977 г. обратился во ВТЭК для оформления военной инвалидности. Получил отказ – не было соответствующих документов. Куда потом не обращался – вплоть до центрального военно-медицинского управления МО СССР, писал в газету «Красная Звезда», но получил ответ: «Да, шрамы есть, зубов нет, контузионная невралгия и функциональное расстройство нервной системы есть, а вот военно-медицинских документов, подтверждающих это, нет».

Он был уже инвалидом 1-й группы, когда нашла его единственная, но самая дорогая награда Родины – Орден Отечественной войны 1 степени. Указ от 11 марта 1985 г. № 522757. Получала орден его жена Володина Ирина Григорьевна, т.к. Сергей Сергеевич не мог уже вставать. Когда жена принесла ему Орден и дала в руки, он рыдал и целовал эту награду, которую он получил через 40 лет после Победы. Умер он в июне 1985 г. Похоронен в Брянске на Ковшовском кладбище (вместе с еще двумя ветеранами полка – Ивановым В.П. и Праводеловым С.В.).

Герои Советского Союза – Евдокимов, Павлов, Богомолов, Матросов, Клята, Алехнович, Храпов

Музей 6-го Гвардейского Краснознаменного Брянско-Берлинского бомбардировочного авиаполка Авиации Дальнего действия.

Экспозиция 1.

«Дальняя бомбардировочная»

Данная экспозиция посвящена образованию и первым годам боевого пути 6-го Гвардейского Краснознаменного Брянско-Берлинского бомбардировочного авиаполка АДД.

В состав экспозиции входят:

Стенды 1-2, повествующие об основных событиях в жизни полка в 1927-1945 годах. На стендах имеются фотографии первого командного состава полка: заместителя командира дивизии Омельченко, командира полка Чемоданова, комиссаров Бурдыгова, Белошицккого, Алексейцева, начальника штаба Миронова.

Витрина № 1:

• Копии из журналов и газет 1940-х годов, посвященные авиации:

– «Дальняя бомбардировочная» (статья);

– газета «Комсомольское пламя», статья «В одном строю»;

• Книги и статьи об авиации дальнего действия:

—  «Самолет  удивительной судьбы» (статья о самолете Ил-4);

— Книга о А.Е. Голованове;

        3) Удостоверение летчика Чемоданова С.И.

        4) Письмо военных лет;

        5) Фотография Героев Советского Союза в Кремле.

Стенд 1. Историческая справка

Февраль 1941 г. – сформирован специальный полк ДБА для полетов в облаках.

Июль 1941 г. – сформирована дивизия в составе полков, вооруженных самолетами ЕР-2, ТБ-7, ДБ-3.

5 марта 1942 г. – создана Авиация Дальнего Действия ( АДД) – основная ударная сила ВВС.

АДД располагала 341 самолетом, 367 экипажами. Основой ее тактики были действия в ночное время. На вооружении находились ИЛ-2 – фронтовой штурмовик «Черная смерть»

ТБ – тяжелый бомбардировщик

ИЛ-4 – ночной бомбардировщик

Самолет ИЛ-4 был сконструирован советским конструктором С.В. Ильюшиным (фотография Ильюшина – и. № 1 ). На самолете его конструкции делали свой беспосадочный перелет из Москвы через северный полюс в Америку на самолете ЦКБ-30 Москва (1936 г.) советские летчики:

Герой Советского Союза В.К. Коккинаки вместе со штурманом М.Х. Гордиенко (заметка из газеты за апрель 1939 г. о полете Коккинаки и Гордиенко и. № 2). Самолет ИЛ-4 выпускался авиационной промышленностью в 1940-1944 гг. и стал основным бомбардировщиком дальнего действия советских ВВС.

Основные данные:

полетная масса – 8000 кг;

Дальность полета – 3800 км

Максимальная скорость – 448 км/ч

2 двигателя мощностью 1100 л.с.

Вооружение:

2700 кг бомб

2 пулемета 7, 62 мм

1 пулемет 12, 7 мм

Командующим АДД был главный маршал авиации кавалер 9 орденов, из них3 ордена Суворова. Голованов Александр Евгеньевич (фото Голованова — и. № 3); книга Юрия Идашкина «Небо его мечты» о главном маршале авиации Голованове — и. № 4)

Заместителем главного маршала АДД был Скрипко Николай Семенович. Фото (копия) Скрипко – и. № 5; фото 1933 года (копия) Скрипко в кабине самолета – и. № 6).

Стенд 2. Историческая справка

1927-1928 гг. – начало истории полка.

18 августа 1933 г. – решением Наркома Обороны СССР создана авиационная бригада № 11.

8 августа 1941 г. – первый боевой вылет 4-го авиаполка.

26 марта 1943 г. – приказом Наркома Обороны СССР № 137 «За проявленный героизм и отвагу личного состава в боях за Советскую Родину за мужество и дисциплинированность» 4-й авиаполк преобразован в 6-й Гвардейский авиаполк.

27 мая 1944 г. – за освобождение города Брянска приказом Наркома Обороны полку присвоено наименование Брянский , и с этого времени полк именовался 6-й Гвардейский Авиационный Брянский полк Дальнего действия.

19августа 1944 г. – полк награжден орденом Красного Знамени и с этого времени именовался 6-й Гвардейский Брянский Авиационный Краснознаменный полк Дальнего Действия (Указ Президиума Верховного Совета СССР)

Июнь 1945 г. – полку за отличные боевые действия личного состава по разгрому немецких войск в Берлине присвоено наименование Берлинский и полк стал именоваться 6-й Гвардейский Авиационный Краснознаменный Брянско-Берлинский полк Дальнего действия.

Заместитель командира дивизии Омельченко. Фото (копия) Омельченко 1942 г. – и. № 7; фото (оригинал) Омельченко 1982 г. – и. № 8; Командир полка Чемоданов, затем он —  генерал-майор авиации. Фото (оригинал) Чемоданова —  и. № 9.

Заместитель командира полка Даниил Лазаревич Кононов, фото (оригинал) – и. № 10.

Комиссары полка: Сергей Бурдыгов – погиб в 1942 г. Его фото – и. № 11;

Белошицкий  — фото (оригинал) – и. № 12.

Секретарь комсомольского бюро полка Владимир Иванович Алексейцев.  Фото (оригинал) Алексейцева военных лет – и. № 13; Фото (оригинал) Алексейцева военных лет – и. № 13; фото (оригинал)  Алексейцева 1980 г. – и. № 14; грамота Верховного Главнокомандующего Маршала Советского Союза Сталина (оригинал) – и. № 15; вырезка из газеты военных лет с заметкой об Алексейцеве (оригинал) – и. № 16.

Начальник штаба полка Миронов (похоронен в Виннице) фото (оригинал) Миронова – и. № 23; групповое фото (оригинал) военных лет – и. № 24;

1)Групповое фото (копия) командного состава – и. № 17;

2)Групповое фото (оригинал) командного состава в конце войны – и. № 18;

3)Групповое фото (копия) командного состава в начале войны – и. № 19;

4) Фото (копия) вручение Гвардейского Знамени полку – и. № 20;

5) Групповое фото (копия) офицеров полка в начале войны – и. № 21;

6) Фото (копия) самолета ИЛ-4 в полете – и. № 22.

Экспозиция 2.

«Небесными дорогами войны»

Экспозиция посвящена летчикам и штурманам полка, их подвигам в боях за небо Родины. В состав экспозиции входят:

Стенды 3-5

№ 3 – посвящен судьбе летчиков Клочкова, Шкутко, Гусарова, Иванова, Шестаковского, Василевского, Шиханова, Володина, Грабовского, Диденко, Матросова, Белокопытова, Степченко, Воробьева, Ремзова. Имеются фотографии.

№ 4 – посвящен штурманам и радистам полка Арсеньеву, Ротанову, Филимонову, Матросову, Рябову, Левкину, Рожкову, Киселеву, Иванову, Борисову, Ленскому, Васильеву.

№ 5 – повествует о женщинах в составе авиаполка. Также имеются фотографии военных лет.

Витрина № 2:

• Книга «Комиссары на линии огня»;
• Карточки на мясо 1941 года;
• Бинт 1941 года;
• Устав Внутренней службы ВС СССР;
• Наставление по инженерно-авиационной службе ВС СССР;
• Личные вещи летчика Кучука А.Я.:

— маска против обморожения лица;

— летный шлем;

— сержантские и офицерские погоны;

        7)  Личные вещи летчика Гапоненко Н.И.:

               — краги (рукавицы);

               — свидетельство военного летчика 3 класса;

        8) Личные вещи летчика Музыкина И.Ф.:

               — благодарность;

               — летная книжка;

               — обложка военного билета;

               — пряжка ремня;

        9) Летные приборы:

               — указатель давления;

               — указатель скорости;

               — указатель курса;

               — штурманская линейка;

        10) Документы летчика Диденко Г.И.

        11) Карта боевого пути 6-го авиаполка АДД;

        12) Фотографии летчиков авиаполка.

Экспозиция 3.

«… И вместо сердца – пламенный мотор!»

В состав экспозиции входят:

Стенды 6-7: посвящены инженерам, механикам и техникам 6-го авиаполка АДД Поролло, Степанову, Захарову, Кононенко, Левко, Черному, Мартынову, Кучеренко, Ащеулову и другим.

Витрина № 3:

• Нагрудные знаки летчиков и парашютистов (8 шт.);
• Документы инженера Смирнова Ф.М.:

— красноармейская книжка;

— удостоверение и справки;

       3) Личные вещи инженера Ивахнюка:

               — кобура;

               — часы;

               — удостоверение ударника труда.

Экспозиция 4.

«Брянск наш! Бежица наша!»

Выставка посвящена освобождению Брянщины от врага, а также партизанскому и подпольному движению.

В состав экспозиции входят:

Стенд 8:

• Карта боевых действий 6-го Гвардейского авиаполка на территории Брянской области;
• Поздравительное письмо Совету Ветеранов 6-го Гвардейского Брянско-Берлинского Краснознаменного бомбардировочного авиаполка Авиации Дальнего Действия от Брянского городского комитета КПСС, переданное ветеранами в дар музею;
• Фотографии с изображениями зверств фашистов;
• Фотография Брянщины в 1943 г.;
• Фото (копия) командующего Брянским фронтом генерала Армии Попова М.М.;
• Фото (копия) прихода Советских войск в Брянск (сентябрь 1943 г.);
• Фото (копия) изображения боя с участием партизан;
• Фото памятника руководителям Сещинского интернационального подполья: Анне Морозовой, Константину Поварову, Яну Маньковскому;
• Фото памятника трем Героям (около лицея № 27 ): Б. Рябку, Е. Сафроновой, И. Кустову.

Витрина №4:

• Юбилейные значки и медали, посвященные освобождению Брянщины от немецко-фашистских захватчиков;
• Копия газеты «На разгром врага!» с подзаголовком «Брянск наш! Бежица наша!»;
• Книги о войне, подаренные ветеранами;
• Партизанская свеча.

Экспозиция 5.

«Летчики-Герои Советского Союза»

Стенды 9-10 – посвящены военнослужащим авиаполка, удостоенным звания Героя Советского Союза: Рябову, Рубцову, Евдокимову, Богомолову, Матросову, Кляте, Алехновичу и их экипажам. Имеются фотографии.

Витрина № 5:

• Личные вещи ветеранов авиаполка – Героев Советского Союза:

— письмо с фронта Рябова М.Т.;

— записная книжка Рубцова А.П.;

— наградные планки Боголюбова А.М.;

— кисет и памятная книжка Матросова А.Е.;

— вышитый платок – подарок детей летчикам;

               2) Книга воспоминаний о Рубцове А.П.

Экспозиция 6.

«Выполняя интернациональный долг»

Посвящена воинам-афганцам и участникам локальных войн. В состав экспозиции входят:

Стенд № 11 – об участии летчиков 6-го авиаполка АДД в Корейском конфликте 1950-1953 годов.

Витрина № 4:

• Личные вещи ученика школы ветерана Афганистана Молоканова Андрея:

— фотоальбом;

— шапка-афганка;

— награда «За боевые заслуги»;

— пробитая пулей пластина бронежилета;

— фонарь;

— фляга;

— благодарность от афганского народа;

       2) Вымпел «Ветераны локальных войн»;

       3) Книга «Помяни их, Россия» о брянцах, погибших в Афганистане.

Экспозиция 7.

«По следам великого подвига».

В экспозиции представлена работа штаба «Поиск» по сохранению свидетельств истории авиаполка, а также личные вещи ветеранов и сувениры.

Стенд № 12 – посвящен встречам ветеранов с членами штаба «Поиск» и учащимися школы.

Шкаф:

• Летный комбинезон Рубцова А.П.;
• Элементы парадной формы генерала Василевского А.И.;
• Парадный костюм офицера Бирулина С.И., его полевая сумка и ремень с портупеей;
• Плащ генерала Белошицкого В.Я.

Экспонаты:

• Большая настенная карта боевого пути 6-го авиаполка АДД;
• Гипсовый бюст героя СССР Рубцова А.П.;
• Памятные кубки и сувениры.

Экскурсия по школьному музею

Музей 6-го Гвардейского Краснознаменного Брянско-Берлинского бомбардировочного авиаполка Авиации Дальнего действия.

Стенды 1-2. Здравствуйте! Вы находитесь в школьном музее 6-го Гвардейского Краснознаменного Брянско-Берлинского бомбардировочного авиаполка Авиации Дальнего действия. Экскурсию проводит … .

Героям лет военных нету равных,

Храните в чистоте заветы старших,

Чтоб не было погибших смертью храбрых

И не осталось без вести пропавших.

Музей был открыт 7 мая 1987 г. На открытие приезжало 76 ветеранов Великой Отечественной войны. Рисунок ИЛ-4 в полете – сзади роспись приезжавших ветеранов (на стене). 8 августа 1941 г. был сделан летчиками первый боевой вылет. Эта дата считается днем рождения полка. Каждый летчик дал клятву.

Первым командиром авиаполка был Чемоданов Степан Иванович. Он родился в крестьянской семье, преодолел все ступени военной службы от младшего летчика до командира, летал на 16 –ти типах самолетов, от У-1 до ИЛ-4. В бою был человеком мужественным и смелым. Бомбил Берлин, Вену, Варшаву, Плоешти, Бухарест, Будапешт, Тильзит. Имеет 14 благодарностей Верховного Главнокомандующего, правительственные награды.

Его заместителем был Кононов Даниил Лазаревич. Совершил 160 боевых вылетов. Был 2 раза сбит немцами, но после этого возвращался в полк и продолжал летать на боевые задания.

Комиссаром был Сергей Бурдыгов. На своем самолете «Звездочка» он летал на самые трудные боевые задания. Нанести врагу сокрушительный удар – вот главная задача. При выполнении одного из боевых заданий он погиб. Это было 6 сентября 1942 г. После его гибели комиссаром стал Белошицкий Василий Яковлевич. Книга, в которой рассказывается о комиссаре Белошицком – «Комиссары на линии огня». Он стал генералом после войны. Его генеральский плащ есть у нас в музее (стеклянный шкаф). 3 раза приезжал он к нам в музей.

(С.С. Шестопал – летчик, был ранен в 1942 г. под Брянском при выполнении боевого задания. Бомбил мост на станции Орджоникидзеград (Бежица). Был 2 раза у нас в школе на встрече ветеранов.)

На этих двух фотографиях комсомольский активист Алексейцев Владимир Иванович. В газете военного времени «Сталинский маршрут» о нем писали: «Он за один вылет уничтожил 2 Мессершмитта. Секретарь комсомольского бюро на деле доказал, что он не только комсомольский руководитель, но и настоящий боец.

На фотографиях: командный состав полка. Вручение гвардейского знамени полку. В витринах вы видите личные вещи летчиков, штурманов авиаполка: бинт 1941 г., карточки на мясо 1941 г. Книги «Илы летят на фронт», «По целям ближним и дальним», «Авиация дальнего действия», газета «Правда» за 9 мая 1941 г., маска Чемоданова против обморожения лица, его погоны (генеральские), кислородная маска. Каждый летчик нашего полка дал клятву «Умру, но приведу к цели самолет и сброшу бомбы на вражескую территорию в любых метеоусловиях». Полет летчиков продолжался 7-10 часов. Затекали ноги, ломило спину от постоянного напряжения работы в кабине. Летчиков после полета приходилось нести на руках, т.к. самостоятельно они идти не могли. Очень много было потерь среди летного состава в первые месяцы войны. Из 10-ти экипажей возвращались на аэродром только 2-3.

Стенды 3-4 Особенно суровой проверке подвергся Советский народ в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 года. «Родина – мать, зовет!» этот плакат (Тоидзе) можно было увидеть на дверях фабрик, школ, больниц, военкоматов. В нем был указан текст военной присяги. Многие горкомы и райкомы партии, комсомола были закрыты, а на дверях надпись: «Все ушли на фронт».

Тот самый длинный день в году
С его безоблачной погодой
Нам выдал общую беду
На всех, на все четыре года.

Она такой вдавила след
И стольких наземь положила,
Что двадцать лет и тридцать лет
Живым не верится, что живы.

А к мертвым, выправив билет,
Все едет кто-нибудь из близких,
И время добавляет в списки
Еще кого-то, кого нет…
И ставит,
ставит
обелиски.

К.М. Симонов

22 июня ровно в 4 часа утра немцы начали наступление вдоль нашей советской границы. Планом Гитлера была молниеносная война, в течении 8-9 недель завоевать Москву, Ленинград, Кавказ (там была нефть).

«Жестокий образ войны,

С ее пылающими и не гаснущими на земле и в небе кострами,

Через которые вы вели свои Илы,

Навсегда останутся в памяти нашей!»

С 1942 года полк участвовал в массированных налетах частей авиации дальнего действия, нанося удары по главным силам врага: Берлин, Бухарест, Хельсинки.

Коллегов и Грабовский – летчик и стрелок-радист, которые были сбиты под городом Ельцом в 1941 году. Они успели катапультироваться. Пробираясь по лесу, попали в отряд партизан и через некоторое время в одежде партизан вернулись в свой полк.

«Земля горела, плавился металл

Зенитки в небо яростно стреляли

Шиханов, Василевский, Шестопал летали в бой и поражали цели!»

Василевский и Шиханов вместе учились в училище, вместе воевали, оба закончили академию. Оба стали генералами и 4 раза приезжали к нам в Брянск на встречу ветеранов. На стенде фотография до войны и через 40 лет после окончания войны в 1985 г.

17 июля 1942 г. развернулась величайшая битва Второй мировой войны – Сталинградская. Личный состав полка принимал активное участие в этой грандиозной битве. Тяжелые бомбардировщики являлись ударной силой ВВС. Инициаторами увеличения количества полетов в ночь с предельной бомбовой нагрузкой в полку были экипажи Рубцова, Алехновича, Клочка, Одарченко. Максимальная бомбовая нагрузка 1300 кг бомб, летчики довели сначала ее до 2000 кг, а потом до 2500 кг. Помогая сухопутным войскам на дальних подступах к Сталинграду, части АДД систематически бомбили сосредоточение войск и техники противника в районе Сталинграда. Грубая ошибка летчика на взлете грозит катастрофой самолета, можно зацепиться за лес, дома. Такие случаи тоже были. Высота полета – 7 тыс. метров. Только рокот мотора и движение стрелок приборов говорит летчику «Смотри в оба!» «Не потеряй скорости — худо будет». Да штурман иногда напоминает: «Держи курс, товарищ командир». Десятки прожекторов пытались пробить густую дымку и поймать нас в свои смертельные объятия, зенитные снаряды рвались без счету.

На стенде вы можете видеть фотографии личного состава полка, отрывки из газет «Правда», «Сталинский маршрут».

В витрине вы можете видеть личные документы летчиков, отрывки из газет, приборы, карту боевых действий авиаполка, извещение, присланное родителям Диденко Григория Ивановича, о том, что он пропал без вести при выполнении боевого задания.

Стенды 5-6: свидетельством героического труда инженерно-авиационной службы является тот факт , что за время всех боевых вылетов не было ни одного отказа авиатехники во время полета. Здесь мы видим фотографии: техника по электрооборудованию Юрия Петровича Поролло (фото 1947 г. и 1962 г.), авиатехника Степанова, техника Захарова, техника Василия Яковлевича Черного 1942 г., подготовка ИЛ-4 к полету.

После ночных полетов бомбардировщиков ИЛ-4, летчики прилетали на аэродром на изрешеченных пулями немецких зениток. Техники «латали» самолеты в любую погоду: в снег и ветер, в 40 градусов мороза и 30 градусов жары.

Благодаря им, каждую ночь летчики 6-го авиаполка вылетали на боевые задания: громили вражеские склады с боевыми снарядами, взрывали мосты, по которым двигалась вражеская техника, сбрасывали бомбы на составы с фашистскими солдатами. Помогали ковать победу: радисты метеослужбы Егорова, Орлова, врач Рубцова Эмма Григорьевна, начальник метеослужбы Епинатьев (?).

В витрине: удостоверения штурманов полка, летчиков, благодарности Верховного Главнокомандующего Сталина, кобура от пистолета Ивахнюка, нагрудные знаки военного летчика.

Стенды 7-8: 22 июня 1941 г. Германия напала на СССР. Через 4 дня над Брянском появились вражеские самолеты. Первые бомбовые удары обрушились на железнодорожный узел и прилегающие к нему жилые кварталы. А затем враг стал систематически бомбить улицы, заводы. Но не прекращалась работа для фронта, для победы.  Многие шли в военкоматы с просьбой направить в армию добровольцами.

Еще 24 июня в Брянске и Бежице объявили военное положение. Тысячи рабочих, учащихся, домохозяек были мобилизованы на рытьё траншей и противотанковых рвов. И вскоре на подступах к городу на сотни километров протянулись оборонительные сооружения. Уже в начале июля в связи с приближением к городу линии фронта началась эвакуация предприятий в глубокий тыл.

С каждым месяцем становилось все пустыннее. Город оказался оккупирован немцами. Они стали вводить «новый порядок».

Неоценимую помощь в освобождении города оказали Брянские партизаны действующей Армии и Авиации. Войска Брянского фронта 17 сентября 1943 г. овладели городами Брянск, Бежица. За отличные боевые действия при освобождении Брянска составу 6-го авиаполка была объявлена благодарность приказом Ставки Главнокомандования от 15 июля 1944 года. За исключительную храбрость и мужество, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, 9-ти летчикам и штурманам было присвоено высокое звание Героя Советского Союза.

Перед вами карта боевых действий на территории Брянской области, фото самолет-бомбардировщик ИЛ-4 перед вылетом, штурман и летчик. Поздравление ветеранов с Днем Победы 1985 г.

Вещи партизан. Памятные знаки Брянщины.

Стенд 9-10: 16 апреля 1945 г. началась Берлинская операция. Экипажи 6-го авиаполка активно поддерживали наши войска на всех этапах этой операции. В операции (удары по Берлину) 21 апреля 1945 г. участвовало 529 дальних бомбардировщиков. Их экипажам (вместе с 6-м авиаполком воевал 18 – й военно-воздушный полк) приходилось преодолеть мощную противоздушную оборону противника. Асом 6-го авиаполка был летчик Николай Гапоненко – балагур и весельчак. Друзья нарисовали на его самолете медведя, держащего бомбу, когда он летел бомбить Берлин.

Гибель боевых друзей в самом конце войны переживалась личным составом полка особенно остро.

30 апреля 1945 г. полк совершил последний боевой вылет в Великой Отечественной войне на уничтожение кораблей и немецко-фашистских войск в военно-морской базе Свинемонде.

2 мая 1945 г. Берлин пал.

От Верховного Главнокомандующего полк получил за время Великой Отечественной войны 11 благодарностей. 11 июля 1945 г. Нарком Обороны приказом № 111 присвоил полку наименование Берлинский.

За исключительную храбрость и мужество, проявленные в боях с немецкими захватчиками, им присвоено звание Героя Советского Союза . 9 героев вырастил 6-й полк авиации АДД.

31 декабря 1942 г. указом Верховного Совета СССР звание Героя Советского Союза за отвагу и героизм на фронте в борьбе с немецкими захватчиками присвоено было это высокое звание первым в 6-м авиаполку летчику авиаполка капитану Рубцову Анатолию Петровичу и капитану штурману звена Рябову Михаилу Тимофеевичу.

Оба из рабочих семей, оба рабочие-железнодорожники. Оба связали жизнь с авиацией. Оба отлично воевали в годы Великой Отечественной войны. Бомб экипаж Рубцова брал больше других, хотя все летали с предельным полетным весом. Всего за свою военную жизнь Рубцов сделал 1356 боевых вылетов , 270 боевых вылетов совершил Рябов Михаил Тимофеевич. Оба волевые, энергичные, хорошие организаторы. Полеты были от 8 до 11 часов и были самыми тяжелыми в выполнении. Они требовали от экипажа большой выносливости, упорства и большого мастерства. Делали за ночь по 2-3 вылета.

Рубцов после войны окончил курсы Военно-воздушной академии. Он любил музыку, театр, был веселым и находчивым. 21 августа 1954 г. , будучи командиром полка, погиб во время учебного полета на четырехмоторной крепости ТУ-4. Загорелся один мотор. Принятыми мерами пожар был ликвидирован. Через несколько минут он возобновился с новой силой. Самолет стал разрушаться. Экипажу молодых летчиков Рубцов А.П. приказал катапультироваться (покинуть самолет с помощью парашюта), а сам, управляя самолетом, хотел довести самолет за город Миргород. Спастись Рубцову не удалось. Он взорвался за городом вместе с самолетом. Жители города Миргорода установили бюст Героя Советского Союза в сквере Героев в 1976 году. Этот бюст нам передал сын Рубцова А.П.

Стенд № 11-12:

Когда окончилась Великая Отечественная война, то встал вопрос «А как дальше жить и служить в мирное время личному составу полка, привыкшему к боевым войны. С целью поддержания боеспособности и повышения боеготовности в полку развернулась учебно-боевая подготовка. Сначала полк продолжал службу в Польше и в Северной Корее.

Положительную роль сыграла в это время участие полка в художественной самодеятельности (чтобы она была постоянной и массовой, появилась необходимость иметь свой духовой оркестр). Первым маэстро и музыкальным консультантом стал штурман Дмитрий Пономаренко – профессиональный кларнетист. Отважный воздушный стрелок Лева Тупикин и техник Юра Поролло – трубачи, техник Ацеховский – басист. В оркестр вошли те, кто когда-либо на чем-нибудь играл (фото на стенде).

Оркестр играл на строевых смотрах, на торжественных вечерах, танцах.

20 мая 1948 г. полк вылетел на новое место базирования в г. Белогорск Амурской области. Зимой 1950-1951 гг. личный состав полка освоил новую авиационную технику – тяжелый бомбардировщик ТУ -4 (четырехмоторная крепость с экипажем в 13 человек (два летчика, три штурмана – оператор, навигатор и бомбардир, радист, борт-инженер, борт-техник, командир огневых установок, хвостовой и блистерные стрелки).

В 1951 г. полк перелетел в Спасск Дальний, Сопки Елизово – 1958 г.

В 1958 г. 6-ой Гвардейский Краснознаменный Брянско-Берлинский авиаполк закончил свой существование как бомбардировочный авиационный полк АДД. Он был переименован в ракетный полк. Боевое гвардейское Знамя было передано ракетной части 18.303. Многие летчики ушли в запас. Начался новый этап жизни полка.

В стеклянных шкафах :

• Парадная форма генерала Василевского Александра Ивановича, плащ генерала Белошицкого Василия Яковлевича (висит около двери);
• Комбинезон Героя Советского Союза Рубцова Анатолия Петровича; Парадная форма техника 6-го авиаполка Бирулина Семена Ивановича.

Бюст Героя Советского Союза Рубцова Анатолия Петровича, модели самолетов, танков, кораблей.

«Отзвуки Великой Отечественной войны» (снаряды, мины, гильзы от патронов, орудий).

На этом экскурсия закончена.

      Родился в 1913 г. в деревне Антоновка Киевской области в крестьянской семье.

      В 1930 г. поступил в школу ФЗО (фабрично-заводского обучения) при Мичуринском паровозостроительном заводе. После окончания ее работал слесарем, а затем техником, окончив вечерний механический техникум.

      В 1934 г. был призван в армию и направлен в Энгельское военно-авиационное училище летчиков. Окончив его в 1937 г., остался там в качестве летчика-инструктора.

      Окончив в 1939 г. курсы военных комиссаров эскадрилий, был направлен на Дальний Восток, где служил военным комиссаром эскадрильи до 1941 г., затем заместителем командира полка по политической части до апреля 1944 г.

      В апреле 1944 г. Ясинский Е.А., имея уже большой опыт политработника, прибыл в 6-й Гвардейский Краснознаменный Брянско-Берлинский полк авиации дальнего действия на должность заместителя командира полка по политической части.

      Гвардии майор Ясинский Е. А. в полку был отличным летчиком, волевым командиром, грамотным политработником, культурным, приятным человеком.

      Будучи замполитом, Евгений Андрианович совершил с мая 1944 г. до конца войны 32 боевых вылета как командир экипажа.

      В апреле 1946 г. произошли изменения. Полк стал 158 –м Гвардейским Краснознаменным Брянско-Берлинским авиации дальнего действия. Командиром полка вместо гв. подполковника Д. Л. Кононова, получившего новое назначение, стал его бывший заместитель по политической части гв. майор Е.А. Ясинский.

       Вступив в командование полком, Ясинский Е.А. уже хорошо знал личный состав. Сразу же ему выпала сложная задача, с которой он справился: перебазирование полка из Польши в Северную Корею.

       В мае 1948 г. Евгению Андриановичу пришлось покинуть полк, т.к. он был назначен старшим инспектором-летчиком в отдел боевой подготовки Воздушной Армии, а затем в 1951 г. – начальником этого отдела. Свой полк Ясинский Е.А. не забывал, бывал в нем и помогал временно исполняющему обязанности командира полка Н.М. Кичину.

      В октябре 1953 г. в звании гв. подполковник Е.А. Ясинский был уволен из рядов Советской Армии по состоянию здоровья. Из жизни ушел преждевременно в возрасте 45 лет. Награды: орден Красного знамени и орден Красной Звезды, медали.

       Р/S А.И. Лебедев (председатель совета ветеранов полка, летчик полка) в процессе написания книги «Крылатая гвардия», писал письма с вопросами бывшим однополчанам и их родственникам, чтобы устранить «белые пятна». Откликнулась дочь Е.А. Ясинского – Софья Евгеньевна.

Литература:

1. Лебедев А.И. «Крылатая гвардия», с. 217, 188, 193-195.
2. Лебедев А.И. «Клуб Поиск», с. 23
3. Лебедев А.И. «Сыны Отечества» — последняя страница
4. Лебедев А.И. «Встречи», с. 14

Здравствуйте! Вы находитесь в школьном музее 6-го Гвардейского Краснознаменного Брянско-Берлинского бомбардировочного авиаполка Авиации Дальнего действия.

Героям лет военных нету равных,

Храните в чистоте заветы старших,

Чтоб не было погибших смертью храбрых

И не осталось без вести пропавших.

Музей был открыт 7 мая 1987 г. На открытие приезжало 76 ветеранов  этого полка.

Перед вами карта боевых действий 6-го авиаполка во время войны. 8 августа 1941 г. был сделан летчиками первый боевой вылет. Эта дата считается днем рождения полка. Каждый летчик дал клятву.

С 1942 года полк участвовал в массированных налетах частей АДД, нанося удары по главным силам врага в Берлине, Бухаресте, Хельсинки … (показать на карте)

5 марта 1942 г. была создана Авиация дальнего действия. Почему она названа дальней? Потому что летчики летали на расстояния более 4 тыс. км. В полете они находились по 7-10 часов.

На большой высоте в кабине летчика было очень холодно – до – 30 градусов. Поэтому им выдавали специальное обмундирование: маску против обморожения лица, краги (перчатки) летные очки, комбинезон (в стеклянном шкафу).

Первым командиром авиаполка был Чемоданов Степан Иванович (в витрине находятся его личные вещи). Его заместителем был Кононов Даниил Лазаревич. А командовал АДД главный маршал авиации Голованов Александр Евгеньевич.

В витринах вы видите личные вещи летчиков, штурманов авиаполка: бинт 1941 г., карточки на мясо 1941 г. Книги «Илы летят на фронт», «По целям ближним и дальним», «Авиация дальнего действия», газета «Правда» за 9 мая 1941 г., маска Чемоданова против обморожения лица, его погоны (генеральские), кислородная маска.

Каждый летчик нашего полка дал клятву «Умру, но приведу к цели самолет и сброшу бомбы на вражескую территорию в любых метеоусловиях».

Полет летчиков, как уже было сказано, продолжался 7-10 часов. Затекали ноги, ломило спину от постоянного напряжения работы в кабине. Летчиков после полета приходилось нести на руках, т.к. самостоятельно они идти не могли. Очень много было потерь среди летного состава в первые месяцы войны. Из 10-ти экипажей возвращались на аэродром только 2-3.

Особенно суровой проверке подвергся Советский народ в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 года. «Родина – мать, зовет!» этот плакат (Тоидзе) можно было увидеть на дверях фабрик, школ, больниц, военкоматов. В нем был указан текст военной присяги. Многие горкомы и райкомы партии, комсомола были закрыты, а на дверях надпись: «Все ушли на фронт».

Тот самый длинный день в году
С его безоблачной погодой
Нам выдал общую беду
На всех, на все четыре года.

Она такой вдавила след
И стольких наземь положила,
Что двадцать лет и тридцать лет
Живым не верится, что живы.

А к мертвым, выправив билет,
Все едет кто-нибудь из близких,
И время добавляет в списки
Еще кого-то, кого нет…
И ставит,
ставит
обелиски.

К.М. Симонов

22 июня ровно в 4 часа утра немцы начали наступление вдоль нашей советской границы. Планом Гитлера была молниеносная война, в течении 8-9 недель завоевать Москву, Ленинград, Кавказ (там была нефть).

Разные случаи, разные судьбы, но всех объединяла война.

Коллегов и Грабовский – летчик и стрелок-радист, которые были сбиты под городом Ельцом в 1941 году. Они успели катапультироваться. Пробираясь по лесу, попали в отряд партизан и через некоторое время в одежде партизан вернулись в свой полк.

Обратите внимание на двух друзей: Василевский Александр Иванович (сидит) и Шиханов (стоит). Они вместе учились в школе, потом в военном училище, а во время войны случайно встретились на аэродроме и попросились вместе летать.

Фото перед войной и через 40 лет после войны в 1985 году. Оба стали генералами и 4 раза приезжали к нам в школу на встречу ветеранов в Брянске. В витрине: личные вещи летчиков – форма м портмоне Шестопала Семена Семеновича, документы, очки, кислородная маска, карта боевых действий, летная книжка. И даже бинт 1941 года. Приборы самолета – высотометр, указатель давления масла, указатель скорости самолета, указатель курса самолета. Неоценимую работу выполняли во время Великой Отечественной войны – техники. Летчик и техник обязательно должны знать, что делается у таварища. Товарищеская взаимопомощь – главный девиз, чужого дела в эскадрильи не бывает. «От звонка до звонка», как говорят, прошли всю войну техники Черный Василий Яковлевич и Поролло Юрий Петрович в своем родном полку, готовя самолеты от первых боевых вылетов до последнего вылета в Берлин.

После ночных полетов бомбардировщиков ИЛ-4, летчики прилетали на аэродром на изрешеченных пулями немецких зениток. Техники «латали» самолеты в любую погоду: в снег и ветер, в 40 градусов мороза и 30 градусов жары.

Благодаря им , каждую ночь летчики 6-го авиаполка вылетали на боевые задания: громили вражеские склады с боевыми снарядами, взрывали мосты, по которым двигалась вражеская техника, сбрасывали бомбы на составы с фашистскими солдатами. Помогали ковать победу: радисты метеослужбы Егорова, Орлова, врач Рубцова Эмма Григорьевна, начальник метеослужбы Епинатьев (?).

За годы войны полк сделал более 7400 боевых вылетов, 8258 тонн сброшено авиабомб, уничтожено 1186 танков, 2 тысячи летчиков этого полка награждены орденами и медалями. Фото: часы отдыха – 1945 г. боевой экипаж. Иван Лысенко (наш земляк) расписывается на колонне рейхстага в побежденном Берлине.

После войны 6-й Брянско-Берлинский полк служил в Северной Корее 1945 г., В Польше 1946 г., 1948 г. – Белогорск, 1949 г. – Дальний Восток, Амурская область  1950 г. аэродром «Тамбовка», 1951 г. – Спасск Дальний, Сопки Елизово – 1958 г. В конце 1958 г. полк реорганизован в воинскую часть 18.303 ракетного назначения.

Ежегодно проводились Встречи друзей – однополчан (на стенде 12) в Москве, в Звездном городке, в нашей школе, Полтаве, в г. Конотопе.

В витрине: вещи наших учеников, которые сражались в Афганистане, Чечне. Вещи Молоканова Андрея; книга «Помяни их, Россия» где рассказывается о нашем ученике Валерии Борисове (мемориальная доска у входа в школу).

Валерий Борисов родился 20 декабря 1961 года в г. Брянске  в простой семье. В 1968 г. он поступил в 1 класс средней школы № 51. За годы обучения в школе, Валерий Борисов проявил себя как находчивый, веселый и доброжелательный ученик. Он принимал активное участие в жизни школы: участвовал в спортивных школьных и районных соревнованиях, играл на гитаре и пел. А любимыми предметами у него были история, физкультура и начальная военная подготовка.

После окончания школы, в 1979 г. Валерий Борисов поступал в Высшее военное училище, но не прошел по конкурсу.

Валерия Борисова призвали в армию. Он попал в десантные войска – самые передовые, требовавшие большой физической подготовки и мужества. Спустя некоторое время, Валерия Борисова для прохождения воинской службы отправили в Афганистан, где шла война.

Мужественно и героически сражались русские воины, в том числе и наш выпускник – Валерий Борисов. К сожалению, в одном из боев он погиб, не дожив двух недель до своего 20-ти летия.

Официально войну в Афганистане называли «выполнением интернационального долга». Что это была за война? С чего всё началось?

В 1978г. в Афганистане произошел переворот, к власти пришла прокоммунистическая Народно-демократическая партия Афганистана. Ее лидеры стремились за короткий срок построить социализм в отсталой феодальной стране. Эта политика не встретила поддержки со стороны населения. В ответ на репрессии афганцы взялись за оружие. Сопротивление коммунистам возглавили исламисты. Партизанам, которых называли борцами за веру или моджахедами, помогали США и Пакистан. Афганские власти обратились с просьбой оказать военную помощь в подавлении этого сопротивления путём ввода советских войск на территорию Афганистана. 

Советское руководство для предотвращения угрозы появления у границ СССР враждебного государства, приняло решение о введении Ограниченного контингента Советских войск в Афганистан. Им предписывалось защищать местное население от банд, а также распределять продовольствие, горючее и предметы первой необходимости. Решение было принято 12 декабря 1979 года. 

В ночь на 27 декабря советский десант высадился в столице страны Кабуле и штурмом взял дворец диктатора Амина. На следующее утро в Кабул начали прибывать наши войска. 

Но через некоторое время наши войска были втянуты в разгоравшуюся гражданскую войну между вооруженными силами Демократической Республики Афганистан и моджахедами и стали ее активными участниками. Ведь в Афганистане испокон веков очень сильные племенные традиции, огромную роль играет религия. Ислам – часть культуры и образа жизни народов Афганистана. Никакие пришельцы не в состоянии утвердить на афганской земле иные порядки. Вводя 40-ю Армию в Афганистан, советские руководители рассчитывали быстро «навести порядок» — и сделали неверный шаг… 

9 страшных лет продолжалась война в Афганистане. Заокеанские стратеги в борьбе за влияние в этом взрывоопасном, регионе не жалели средств. Против нас была объявлена не только информационная война. Широкой рекой текли в Афганистан современные средства ПВО, стрелковое и тяжелое вооружение, средства минной войны. Но главное – деньги. За каждое ухо советского солдата, как за скальп во время покорения Америки щедро платили. Убийство из засады стало самым прибыльным бизнесом для простого афганца. 

Эта война называлась «необъявленной». За 9 лет советские войска участвовали в 416 плановых боевых операциях. А в это время московское радио и телевидение сообщало о посаженных деревьях, выкопанных советскими войсками арыках и плановых боевых учениях, а оттуда прибывали в села и города цинковые гробы.Ребята уходили служить в армию, и многие родители не знали, что их сыновья отправлены в далёкий Афганистан. Из письма майора Анатолия Девятьярова, пропагандиста артполка: «Глядишь на убитого и думаешь о его матери: я вот знаю, что ее сын погиб. Может она в эту минуту сидит на свадьбе. Сказать ли ей? Еще хуже – упал в реку или в пропасть, тело не нашли. Матери сообщают: пропал без вести…Чья это была война? Война матерей. Они воевали. А народ не страдал. Народ не знал.»

За девять лет через Афганистан прошли около 600 тысяч советских воинов. Мы потеряли убитыми и умершими от ран 13833 человека, ранеными и искалеченными – 49985 человек, пленными и пропавшими без вести – 330 человек. Стали инвалидами войны – 6669 человек. Сотни людских жизней оказались связаны с событиями, развернувшимися в стране гор и песков.

За мужество и героизм, за с честью выполненный долг орденами и медалями СССР награждены 200 тысяч военнослужащих, в том числе посмертно – 10900. Удостоены звания Героя Советского Союза 66 военнослужащих, из них – 23 посмертно. 

Когда закончилась война, солдаты и офицеры с чувством выполненного долга вернулись на родную землю. С огромной радостью встречали их отцы и матери, жены и дети, друзья и любимые. А за порогом дома их считали «побеждёнными» и старались не говорить об этой войне. Как будто и не было её.

15 февраля 1989 года окончилась эта война, самая длительная из войн, которые вела наша страна в ХХ веке. В этот день землю Афганистана покинул последний советский солдат. 

В витрине: вещи наших учеников, которые сражались в Афганистане, Чечне. Вещи Молоканова Андрея; книга «Помяни их, Россия» где рассказывается о нашем ученике Валерии Борисове (мемориальная доска у входа в школу).